第九十四章 超级火箭“远航号”(1 / 3)

「强大的火箭!」

「不比任何在研的超级火箭差!」

看到“远航号”的技术指标,人们这样想到。

长征九号就不说了,最近很热,芯级直径95米,整流罩直径75米,起飞重量4137吨,近地轨道运载能力180吨,甚至可以到200吨。

星舰,或者说助推器+星舰,上边的整体可回收星舰才是本体。

它的数据已经改过很多次了,现在的芯级直径为9米,运货运人的星舰直径也是9米,因为需要回收,所以近地轨道运载能力大概为150吨左右。

倒是往月球和火星的运载能力巨牛批,都在100+,单位是吨。

因为它可以“空中加油”。

星舰是个大家伙,只要在轨道上进行几次燃料加注,就可以把上百吨的货物运往月球和火星。

只不过未来到底能不能实现安全且稳定的“轨道加油”,还要再看。

然后就是鸽王sls,芯级直径10米,载人版本整流罩直径5米,货运版本是10米,载人版起飞质量2500吨,载货版2950吨,载人版的近地轨道运力70吨,载货版是130吨。

最后,还有新格伦这个“小兄弟”,芯级7米,整流罩直径也是7米,起飞重量1500吨,近地轨道运载能力为……45吨。

因为一级火箭回收的原因,影响了运载能力,如果不回收,可以达到60吨以上。

本来重型猎鹰火箭也可以上榜,但是它的37米芯级直径太拉胯了,60多吨的近地轨道运载能力也经常被质疑,所以很多人并没有把它的当做超级火箭。

而“远航”火箭起飞质量2500吨,近地轨道运载能力110吨,在这些大小不一的超级火箭中已经相当不错了。

并且看设计,“远航”火箭也有回收方案,一级火箭回收方式跟重型猎鹰类似,都是栅格翼加起落架,而且“远航”的芯级更粗壮,相对于竹竿一样的重猎芯级,它更容易站稳。

最猛的是,“远航号”入轨的二级火箭也要回收!

不过不是整体回收,而是只回收五台“超级矢量”引擎。

“超级矢量”引擎是ks25“矢量”引擎的升级版,推力从95吨升级到了110吨。

它的回收方案是等“器箭分离”之后,发动机跟二级箭体也分离,然后打开充气热盾,进行轨道再入。

充气热盾就是之前长征五号b运载火箭两个搭载实验中的其中一个,轨道再入出现异常,算是失败了。

唐超计划中用的就是那玩意,地球上虽然还没有成功的,可坎星已经量产了。

还分了好几个尺寸级别,方便使用。

而且看唐队长的介绍,这款火箭的很多技术都攻破了。

比如200吨推力的“超级主帆”引擎,有140吨的“主帆”引擎打底,升级起来还是有迹可循的。

并且t里也谈到了技术问题,领航者公司用使用了新材料,增加了室压,已经攻克了。

“超级矢量”引擎也是一样。

本来“超级主帆”烧的是液氧煤油,“超级矢量”烧的是液氢液氧,相对于“液氧甲烷”燃料,它们并不适合做回收火箭的燃料。

也因为那些新材料,这它们的回收变成跟了可能。

而那些材料,领航者公司拥有核心技术,实际上跟充气热盾一样,出自小绿人之手。

还有5米直径的箭体,这个技术还真不算什么顶尖,毕竟7米、8米、9米、10米的箭体都有了。

箭体直径做大做小,除了技术的限制,还有场地的限制和需求的限制。

天夏就长期使用3米多直径的箭体,因为在滨海发射中心投入使用之前,它们都要搭乘火车去山里的发射中心,而