美治时代巴拉望岛就频繁叛乱，一直到世界大战爆发，美国都没有彻底征服巴拉望岛，岛上还有反抗军。

世界大战爆发后，巴拉望岛的反抗军实力再次增强，日军在攻占马尼拉之后，尝试向巴拉望岛发起进攻，结果却以惨败告终。

日本人也不想想，巴拉望岛上的反抗军是谁支持的，连美国人都在巴拉望岛吃过苦头，日本人根本没能力在巴拉望岛登陆，就日军在马来半岛和菲律宾积累的那点登陆经验，面对巴拉望岛反抗军根本不好使。

哦，现在巴拉望岛反抗军已经更名为巴拉望自治军，不接受美菲政府统治。

2月25号，36架96舰战再次飞抵巴拉望岛。

南部非洲空军派出32架“猎豹”迎战，这一次96舰战的数量依然占优，不过战斗结果没有任何变化，依然是以“猎豹”的全胜告终。

日军出动的36架96舰战全部被击落，南部非洲这边只有一架“猎豹”因为油箱被打穿造成燃油泄露，导致油料不足不得不在返回基地的时候迫降在海上，飞行员随后被东印度潜艇救走。

这个结果就很神奇。

如果是“猎豹”，那么击中敌机油箱后，肯定会引爆对方油箱内的燃油，等着看烟花就行了。

96舰战使用的7.7毫米航空机枪，攻击力严重不足，连“猎豹”飞行员的座舱都无法穿透。

换成20毫米机炮也不行，日本人生产的20毫米机炮，性能和“猎豹”上安装的20毫米机炮相比差距很大，子弹初速度不行，射程也不够，弹道都是弯曲的，还没有击中目标就下坠。

性能不行怎么办？

换成南部非洲的工程师，那肯定要想办法改进，直到性能超越对手。

日本的工程师们不这样，他们在数据上造假，让日本的20毫米机炮，性能看上去跟南部非洲的20毫米机炮差不多，剩下的问题就交给日本的飞行员们去解决了。

关键日军战机因为减重，携带的弹药也不多，往往日军的飞行员还没有熟悉20毫米机炮的性能的，携带的弹药就已经耗光。

所以别怪日本人造车习惯性简配，日本人在战争期间造飞机也一样，这都传统技能了。

2月份爆发的多次空战中，日本没有占到任何便宜，96舰战只要出动就有去无回，到3月份山本五十六终于受不了，主动派出“零式”参战。

相对于96舰战，“零式”还是比较先进的，至少能对“猎豹”构成威胁，在3月5号的一次空战中，一架南部非洲“猎豹”被击落，日军在和南部非洲空军的作战中终于实现“零”的突破。

击落“猎豹”的“零式”，还试图攻击跳伞的“猎豹”飞行员，结果自己很快也被蜂拥而至的“猎豹”击落。

“猎豹”被击落，飞行员至少能跳伞。

“零式”的飞行员却连跳伞的机会都没有，飞机被凌空打爆。

对于日军来说，击落“猎豹”是零的突破。

对于南部非洲空军来说却不是。

早在一个月前，一架“猎豹”在转场的时候因故障迫降在海上，飞行员虽然被救起，飞机沉入海底。

这也不是第一次了，去年“猎豹”部署到远东的时候，一艘运载“猎豹”的运输船遭遇风暴沉没，一次性损失了40架“猎豹”。

到目前为止，南部非洲空军因为各种非战原因损失的战机数量，远超在战斗中的损失，比例大概百分之六十。

3月7号，“猎豹”第一次飞抵马尼拉。

日军的“零式”和96舰战倾巢出动，超过300架飞机在马尼拉上空展开激烈战斗，日军损失了65架战机，南部非洲这边损失了14架，其中超过一半是被日军的地面防空炮火击落。

这一次出动的不仅仅是“